从上一年开端，哈市交警部门通过调整行人过街信号配时、主张增设行人过街天桥、添加行人过街安全岛、增设人行道阻隔护栏等办法，让车辆的交通违反法律规定的行为变少了，也让市民出行更安全了。

　　“校园门前添加过街天桥后，咱们过街更安全了。”旭东中学的李凡对校园门前增设过街天桥感到很快乐。之前旭升中学门前设置的是人行过街信号灯和斑马线。但交警部门调研后发现，该校门前的保健路归于双向10车路途段，行为该路段车辆速度很快，存在事故危险。在交警部门的主张下，该路口在上一年设置了过街天桥，并对整个路段施行了路中心阻隔护栏关闭，学生和市民的过街安全有了确保，过往车辆的通行才能也进步了。

　　上一年，哈市道外区北环路上的老年大学邻近也设置了行人过街天桥。“曾通过这个路口，总是怕被车撞到，这回过街定心多了。”在老年大学学习的吴华说。

　　哈市交警次序处韩继涛说，设置行人过街天桥或通道，是完成人车交通各行其道，削减人车交通抵触的最好的办法，上一年在交警部门的主张下，哈市添加了8座行人过街天桥，大多都是在校园等人群集中路段。

　　最近几年，跟着哈市部分路途拓展改造，双向8车道以上的路途渐渐的变多，宽广的路途在进步车辆通行才能的一同，却给行人过街带来了困难，一个信号周期很难通过路口。

　　5日早，记者在哈市香坊区中山路与民航路交口看到，一些行人站在路中心的安全岛上，正等候下次绿灯亮起再通行。

　　为了保护行人二次过街安全，哈市交警部门设置了合适北方气候和交通环境的行人过街安全岛，这种安全岛高出路面近三十厘米，四周配有暴闪警示灯，两边配有安全护栏，防滑的外表还配有无障碍的斜坡设置，确保轮椅和推自行车的人通行。自从设置该安全岛以来，哈市未产生一同行人二次过街被车辆撞伤的交通事故。

　　哈市交警设备大队设备科科长刘志刚说，为了能够更好的确保行人过街安全，上一年交警部门在友谊路、大直街、中山路等一些超宽路口又增设了40处行人过街安全岛，现在哈市行人过街安全岛总数已到达70余处。

　　“加上这些阻隔桩，车再也不能在人行道上停了。”家住哈市道里区安道街的居民，看见交警正带领施行工程人员在人行路途口处打阻隔桩时说。

　　哈市交警道里大队二中队副中队长祖瑞鑫说，交警部门在道里区重要商圈和小区周边，许多设置这种阻隔桩，主要是避免车辆在人行道上违停。而对那些仗着底盘高，仍在人行道停放的越野车，交警也将严厉处分。交警部门在南岗和道里商圈已设置阻隔桩3300多个，车辆占用人行道和盲道的现象少了许多。

　　在道里区尚志十二道街至石头道街沿线，一组组蓝边白底的交通阻隔护栏设置在人行道与车行道之间。自阻隔护栏设置后，该路段行人乱穿路途的现象少了许多。到上一年年底，哈市已新增、调整各类交通阻隔护栏达3.7万余延伸米，搬迁、保护护栏3万延伸米。

　　在哈尔滨学院门前，“一停、二看、三通过”的提示牌非常夺目，在此处过街的学生，看到标志时都会自动停下脚步，留意过街安全。而从此通过的车辆也都自动泊车躲避斑马线上的学生。从上一年开端，哈市交警部门在全市350所大中小学门前完善和设置警示标志到达800多块。

　　在邮政街与赤军街交叉口，一组错位式行人过街斑马线规划引人重视，两条路中心护栏在路中围住成了一处安全岛，出入口别离设在了行人习气过街路口的两边。

　　韩继涛说，错位斑马线的规划契合行人过街习气的斑马线，这种斑马线的优点是契合行人就近过街心思，行人会自动走斑马线过街。上一年，哈市交警部门在曼哈顿商圈规划的X型斑马线、文宣街与中山路的斜线斑马线，都是错位型斑马线。

　　哈市交警指挥中心民警刘勇说，有研讨标明，行人过街时心思能够忍耐的最长等候红灯时刻是90秒，而他们在规划和调整行人过街交通信号时，也考虑到了行人的心思特点。

　　从上一年开端，交警部门在对交通信号的配时调整上采纳了精细化运作，不同的路口、路段，不同的流量、时段，不同的时节和假期，都能采纳不同信号配时，在信号灯上缓解交通拥堵。上一年交警部门共新建交通信号灯27处，改造危险信号灯岗38处，改造不规范信号灯具2000组，调整修理信号灯5000余次。(杨志勇 记者 史东旭)