日前，璧山区双星大道安装了隔离护栏并投入到正常的使用中。对这个新“改变”，有市民大加赞赏，认为这一举措将减少交通乱象的出现，但也有市民不适应隔离护栏，认为没必要增设。那么，安装隔离护栏的目的是什么？如何推进后期的隔离护栏安装，确保工程质量？为此，小编进行了走访调查。

  不久前的一天下午5点，俊豪·中央大街周边车流、人流涌动。小编仙山路上看到，尽管斑马线米处，不少行人依旧选择横穿马路，甚至有家长带着小朋友穿行在车流中，而来往车辆也随意变道、调头，让通行缓慢的道路变得更拥挤。在小编观察的短短10分钟内，就有约30名行人乱穿马路，10余辆机动车随意调头。反观一旁安装了隔离护栏的红宇大道，此类违反交通秩序的行为得到一定效果遏制。红宇大道是璧山城区内的交通要道，因为紧邻大型商业综合体俊豪·中央大街，很容易成为道路交互与通行的“堵点”。住在附近小区的居民张继泽告诉小编，以前没有隔离护栏的时候，行人都习惯横穿马路，往来的车辆也开得特别快，每次过马路都提心吊胆。“自从安装上隔离护栏后，交通秩序明显好转，过马路感觉安全多了。”张继泽表示。道路安全与否，事故率是最为直接的体现。小编查询了红宇大道安装隔离护栏前后的事故接警量发现，红宇大道交通事故率同比下降33.7%。

  双星大道与红宇大道在道路交互与通行上有着相似的特点，对其增设隔离护栏这一改变，家住欧鹏·御府小区的肖先生感触颇深。因为工作关系，肖先生每天都要往返于大学城与璧山之间，每次在早晚高峰途经双星大道，都要花费大量的时间。“现在好多了，车辆乱掉头或转向的情况少了，路上通行的车辆井然有序，每天堵车的时间也减少了。”肖先生说道。“安装隔离护栏，能够将机动车与非机动车、行人分开，有效增加道路交互与通行的通行率，提升驾驶员交通文明意识。”区公安局交巡警支队摩巡队民警杜俊告诉小编，双星大道、红宇大道、黛山大道、璧青路车流量较大，高峰期车流、人流冲突较多，交通事故高发。目前，上述道路的全部或部分路段均相继完成隔离护栏安装。同时，小编从璧山区公安局交巡警支队了解到，城区道路环境压力也是增设隔离护栏的原因之一。据9月份统计多个方面数据显示，随着进出璧山的车辆增多，早晚高峰时段通行璧山隧道的车辆已突破22万辆，同比去年增加了21%。在设置护栏之后，机动车不按规划线路行驶，中途随意掉头、压实线等现象明显减少，极大地缓解了城区道路交互与通行压力。”璧山区公安局交巡警支队综合大队民警张松表示，隔离护栏的设置最大限度地考虑了车辆走向、行人数量、道路设施等因素，加之夜间警示功能和景观设置，在改善交通秩序、降低交通事故率、缓解交通拥堵的同时也提升了城市的整体形象。