从去年下半年开始，银川市区内不少道路陆续安装上了中央隔离护栏。护栏安装后，减少了车辆随意掉头、行人横穿马路的问题，但也有市民质疑一些路段护栏设置不合理。对此，银川交警部门进行了回应。

  “我们家门口的贺兰山路平时都畅通无阻，抬脚过个马路就到公交车站了，很方便的。”家住银川市金凤区紫云华庭小区的王女士说。然而王女士没想到，前不久她家门口的贺兰山路上就装了一排护栏，这让今年60多岁的王女士感到十分不便。“想到马路对面坐个公交车必须绕行。”王女士说，向西要走到正源街，向东要走到唐徕渠桥头才能过马路，再折返回去坐公交车。“年轻人还好点，对我们这些老年人来说真是特别不方便。尤其买个菜、领小孙子出门什么的，要走很远。”王女士建议，交警部门能否在公交车站口的护栏处设置一个行人通行缺口。

  关于马路中间的防护栏，家住银川市金凤区艾依公馆小区的刘女士同样有话要说。她希望在小区附近的亲水大街上设置一处可供车辆掉头的缺口，是因为刘女士居住的小区比较难打车。“以前从家出来，走到亲水大街上，由南向北行驶的出租车可以掉头载客，而安装上护栏后，只能在马路这边看着空车驶过干着急。”刘女士说，在亲水大街这一段路面，车辆若想掉头，要么去宝湖路，要么去长城路，所有的车都在这两个节点上掉头，与左转车辆在一起，在早晚高峰的时候，很容易堵车。

  与刘女士意愿相同的，还有家可以住兴庆区北京路公园北门附近的张女士。“我家在北京路路南，而我上班的地方在金凤万达附近。以前没安装护栏的时候，可以直接拐弯走，但现在只能由西向东开到民族街掉头。”张女士说，因为进宁街单行，她自己也不知道此处能不能掉头，刚安护栏那会儿有一次乘出租车，出租车是从民族街掉头，她也就一直按这样的方式走。“早高峰的时候，民族街车流量很大，我们掉头的车辆跟左转的车辆混在一起，等四五个灯时才能通过。”张女士建议，能否在她家小区附近的北京路上设置一处可供车辆掉头的缺口。

  还有驾驶员表示，在贺兰山路民族街与天平街路段，距离较长却没有留机动车掉头缺口。

  在海亮国际附近搞装修的杨先生和记者说，为了躲避民族街的拥堵，他每次都从民族街西侧的一条小土路插入贺兰山路。以前没有护栏的时候，他可以直接左转弯往东走，而现在他只能先向西行至天平路才能掉头，再往东走。“这段路上有行人缺口，但没有机动车掉头缺口，绕行的距离还是挺长的。”杨先生建议，交警部门能否在该段路上设置一处机动车掉头缺口。

  7月4日、5日，记者对银川市多条道路走访发现，交警部门确实在很多道路上安装了不少护栏，包括贺兰山路、学院路、大连路、亲水大街等路段。

  记者来到贺兰山路紫云华庭小区北门看到，该路段情况确实与王女士反映的相同。紫云华庭小区北门位于贺兰山路路南，行人若想走到路北乘坐公交车只能选择绕行。向西走到正源街的距离有100多米，向东绕行距离相对近一些，但走到唐徕渠桥头行人还需要爬一小段坡，才能过马路，再从贺兰山路路东折返至公交车站乘车。记者步行计算了一下时间，成年人从紫云华庭小区北门出来向西走到正源街，过马路后步行至公交车站需六七分钟，而负重提着东西的老年人步行所需的时间会更多。

  在贺兰山路民族街与天平街路段，发现此路段情况正如杨先生所言。贺兰山路路北侧在接近民族街附近有一条小土路，从该路出来的车辆若想行驶至贺兰山路路南，只能绕行至天平街掉头。同理，贺山路路南的车辆想往西走，则要到民族街掉头。贺兰山路天平街至民族街之间的距离大约为1.9公里，这一段也许是因没有住宅区的原因，路中护栏没有设置任何开口。

  亲水大街宝湖路与长城路段约有1公里多距离，艾依公馆和亲水花园两个小区位于这段路中间的亲水大街路东。从艾依公馆小区出发欲往南走的车辆只能行驶至长城路掉头，还有车辆在距离长城路20多米处的铁路道口掉头。而该小区居民若从北边回家，则需要到宝湖路掉头。在早晚高峰时，在该路段掉头车辆与左转车辆挤在一起，一般都需要两个灯时才能通过。

  走访中，记者看出与亲水大街问题相似的还有金凤区新昌路。清华园小区位于新昌路路北，小区内车辆若要往东走，只能先向西行至锦绣苑小区南门口掉头再向东行驶。由于新昌路是双向四车道，路比较窄，车辆在掉头时需占据对向两个车道，尤其是一些体积较大的越野车，有时需要再倒一下车才能调过来头。在早高峰时期，车流量较大，此处掉头容易造成拥堵。而新昌路由西向东欲回到清华园的居民，则需行驶至西桥北巷掉头，才能回家。

  带着市民的疑问，记者从银川市公安局交通警察分局了解到，随着银川市机动车数量不断递增，加之城市道路开口过多，机动车随意掉头，行人随意横穿道路等干扰交通道路秩序状况频现。针对此，去年年末，银川交警经过实地调研，按照道路交互与通行真实的情况，采取“关小口，保大口”的交通措施，对北京路、上海路、正源街、长城路开口过多路段，安装了23公里的隔离护栏，封闭了各类开口183处。同时，封闭了北京路文化城路口处等9处已安装隔离护栏路段的开口。

  今年，银川交警继续按照《银川市2018年“疏堵提畅”工程实施方案》，采用隔离柱及护栏，封闭行人、非机动车无需求的过街开口77处，并在贺兰山路、亲水街、宁景南巷安装道路中间隔离护栏27公里，封闭各类开口93处。

  “道路开口过多的路段，易出现机动车随意掉头、左转，尤其高峰时段更易造成交通拥堵。同时，由于非机动车、行人受制约条件小，横穿道路易与机动车产生冲突，导致交通事故发生。”该局设施科科长唐琪和记者说，按照交通法规，交通管理设施的原则是安全、有序、畅通，其中安全是第一位的。“关小口、保大口”的交通治理措施，首先是为保障交通参与者的安全。此外，通过封闭无交通需求路口、加装路口隔离柱、优化合并路口、采取“右进右出”交通管制等方式，在保障正常交通通行需求的前提下，还能最大限度提高道路通行效率，缓解道路拥堵问题。

  针对贺兰山路紫云华庭住户的诉求，唐琪介绍，由于公交站台处于下坡路段，设置开口对于行人来说其实是很不安全的，因此交警已联系了有关部门，建议迁移公交站台。对于贺兰山路（民族街至天平街段）、亲水大街及新昌路这三处具体路段市民的质疑，在设置之前，他们也进行了实地走访，发现前者周边没有住宅、商圈等人流密集场所，因此没有设置缺口，后者附近虽然有住宅，但集中出行车流量并不是很大，车辆可完全在长城路和宝湖路掉头，并不会造成拥堵。北京路与进宁街确实没有设置掉头标志，就为了减少掉头情况，保证北京路主干道的通行，主要是因为银川的主干道交通流量大，因此就需要尽量减少掉头区。

  “设置中央隔离护栏，封闭开口的初衷就为了保障主干道通行，因此也请广大驾驶员和市民予以理解。”唐琪说。（记者王婧雅董静怡）

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